«Поехали!» – каким был автопарк Юрия Гагарина?

Когда твоё рабочее место – космический корабль, мало какое средство передвижения может тебя удивить. Но Юрий Гагарин, помимо ракеты «Восток», искренне любил и куда более приземлённую технику – автомобили. Причём он действительно разбирался в них, получал удовольствие от вождения и, по воспоминаниям близких, мог часами возиться с машинами в гараже. И иронично, что водительские права первый космонавт планеты получил уже после легендарного полёта 1961 года. Rolls-Royce, Matra и особая «Волга» – рассказываем о главных экспонатах в автомобильной коллекции Гагарина. Поехали!

Главная «Волга» Советского Союза

Первым по-настоящему культовым автомобилем Юрия Алексеевича стала чёрная ГАЗ-21 «Волга», подаренная ему вскоре после возвращения из космоса. Для начала 1960-х годов такая машина считалась пределом мечтаний: «Волги» принадлежали известным артистам, партийной элите и другим заметным личностям, поэтому встретить такую машину на дорогах было особым событием. Автомобиль Гагарина, разумеется, собирали отдельно от стандартной серии. Историки Горьковского автозавода вспоминают необычное сочетание тёмного кузова, белого велюрового салона и обилия хрома – даже по меркам представительских ГАЗ-21 такая конфигурация считалась редкой. Позже у космонавта появилась ещё одна «Волга» – бежевая, с уникальными номерами «12-04 ЮАГ», где были зашифрованы дата полёта и инициалы Юрия Алексеевича. Красиво, тонко и очень по-советски.

Французский спорткар для первого космонавта

Но если машины Горьковского Автомобильного Завода ещё можно было встретить на московских проспектах, то французский спорткар Matra Bonnet Djet VS выглядел для СССР техникой буквально из другой галактики. Интересно, что сама Matra прежде всего занималась аэрокосмической отраслью, а уже потом – автомобилями. Низкий кузов, среднемоторная компоновка, пластиковые элементы, дисковые тормоза и очень легкая конструкция – всё это резко контрастировало на фоне привычного советского автопрома. В 1965 году компания представила спорткар на Парижском автосалоне, а сразу после него привезла автомобиль и в Ля-Бурже, где проходил авиасалон, который посетил советский космонавт. Юрий Алексеевич долго рассматривал столь необычный для советского гражданина автомобиль. Представители компании, заметив это, решили не терять время и сделали первого космонавта фактическим послом бренда. И уже через месяц спорткар был отправлен в СССР через советское посольство. Правда, эксцентричным спорткаром один из самых известных людей мира пользовался редко, чтобы не привлекать внимание к своей и без того популярной персоне.

Загадочный Citroen DS19

Ещё один загадочный автомобиль, связанный с именем Гагарина, – футуристичный Citroen DS19. Сохранилась фотография, на которой космонавт запечатлён за рулём легендарного французского седана. По одной из версий, автомобиль Юрию Алексеевичу подарил лично Шарль де Голль, однако офиуиальных подтверждений этому нет. Впрочем, сама машина действительно выглядела очень футуристично: передний привод, обтекаемый кузов и знаменитая гидропневматическая подвеска делали DS19 едва ли не самым прогрессивным автомобилем своего времени. Любопытно и воспоминание журналиста Юрия Ельченко, который писал, что однажды Гагарин приехал к зданию ЦК ВЛКСМ на подаренном иностранными поклонниками «Ситроене». Правда, некоторые историки предполагают, что речь могла идти вовсе не о Citroen, а о той самой Matra. В случае с автопарком Гагарина граница между фактами и красивыми легендами вообще довольно быстро размывается.

Мифы вокруг Pontiac Tempest

С именем Гагарина связана и ещё одна иномарка – Pontiac Tempest. Легенды гласят, что красное спортивное купе было подарено Юрию Алексеевичу во время его визита в США. Но это всего лишь миф. Более реальной считается версия о том, что Pontiac принадлежал механику космонавта, однако и здесь каких-либо документальных подтверждений нет.

Гагарин, Rolls-Royce и ЗИЛ

Впрочем, эффектных автомобилей в жизни Гагарина хватало и без легенд. Особенно если речь шла о служебных машинах во время официальных зарубежных визитов. Так, в Лондоне его встречали на Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupe с открытым верхом, построенном ателье Mulliner специально для торжественных мероприятий и украшенном именным номером YG-1. В Москве же его всегда ждали в самых почётных салонах ЗИЛа: после возвращения из космической экспедиции космонавта прокатили на лимузине модели 111В в роскошной серо-голубой расцветке – автомобиле, который в СССР был практически недосягаем даже для большинства представителей власти.

Человек, который любил скорость не только в космосе

Что можно сказать в итоге? История об автопарке Гагарина хорошо показывает одну любопытную вещь: даже после полёта в космос человека не перестают завораживать скорость, сложные механизмы и звук хорошего двигателя. Всё-таки любовь к технике и автомобилям работает как на Земле, так и далеко за её пределами.